奈及利亞最受歡迎的啤酒品牌STAR

STAR啤酒廣告看板 This photo is from Instagram @zinakalu

在奈及利亞最暢銷、最受歡迎的啤酒
不是海尼根、不是百威，而是STAR
這時一個在地的品牌
它的口味深受當地人喜歡，而且深耕多年
無論在酒吧、餐廳都有它的LOGO出現
反而比較少看到海尼根等知名大牌子

至於口味如何？
個人覺得和台啤很接近
味道輕淡、順口
適合暢飲

STAR官方網站

綠色的瓶身，藍底黃字

路上的廣告看板，目前止看過這家的啤酒廣告

沒喝過Chapman，別說你去過奈及利亞

Chapman是奈及利亞當地特有而且相當普遍的一種特調飲料
無論在餐廳、酒吧都可以點的到
即使Menu沒有，也可以大大方方的說你要點一杯Chapman
相信幾乎都會變出一杯Chapman給你

Chapman主要是由雪碧、芬達、柳橙汁、檸檬等調製而成
口味微酸偏甜，但會因各家店調的手法，口味略有不同
因為它基本上不含酒精，所以是種老少閒宜的飲料


下面有如何製作的CHAPMAN影片，你也可以在家試試看

這也是chapman

教你如何做CHAPMAN

工廠生活，一個月有感

時間真快，離開台灣也有一個月了，來到非洲的第二個禮拜，就被單獨派到工廠，這才明白，此行的重責大任，就是要和廠長夫妻交接，因為他們即將在明年一月回台灣，所以要用三個月時間，把在這六年的所建立的管理制度徹底地傳受給我。

工廠圍牆以內，是我目前的生活圈，有廠房、有宿舍，還有一片菜園。而工廠生活是緊湊而規律的，每天七點到工廠辦公室，然後開始巡視廠區，八點上班時，要站在廠房大門，盯著黑人有沒有準時上班，然後下班一樣站在門口，盯著他們是否守紀律地接受搜身安檢；有時如遇出貨還要去點貨，指揮工人搬貨等等，往往忙完已經是七、八點了，時間過得相當快。

工廠裡有近五百個黑人，面對不同文不同種的黑人，台灣管理的那一套 很多這裡都用不上；尤其是管人這檔事，最好的方式，就是利用金錢來威嚇和利誘，因為你無法期望黑人能自動自發，為了避免他們偷懶，只好規定遲到、犯錯、不認真就扣錢，但相對的，只要給點小費，他們是很樂意幫你辦事跑腿，總之，這裡的規矩，用台灣的勞基法來看，很多是不合格的。

總而言之，事情很多很雜，除了管帳、管生產，還要管伙食、管種菜，簡直就是個校長兼撞鐘的工作，現在除了是把這些規矩、程序摸熟外，最要緊的還有就是語言問題，雖然這裡的官方語言是英文，往往卻夾帶許多土語口音，，剛來的第一個禮拜真的是半句都聽不懂，加上用詞遣字大不同，在鴨子聽雷的情況下，常常是雞同鴨講，工廠黑人教育水準不高已經很笨了，溝通不良的結果就是讓人生氣又好笑，只願這個障礙能快點克服，不然明年一月之後，只好用破破的英文硬上了。

塞車小販 Go Slow Market

市區塞車景象 This photo is from Instagram @hebayamin

在這裡塞車叫 go slow

顧名思義就是車子走很慢

(奈及利亞英文很簡單吧)

因為奈及利亞路況不好

一條馬路坑坑洞洞

時常又有車輛拋錨

往往一段十公里的直線道路，碰到尖峰時間，堵車一、二個小時是常有的事

因此在一些路段
就會有許多小販穿梭在車陣間叫賣

這跟台灣的玉蘭花小販很像

只是在台灣，都是在等紅燈時才出動

但在這裡，小販們就大剌剌站在路中間，也不怕車開多快

甚至常常在快速道路

車陣小販什麼都賣

吃的、喝的、用的都有

舉凡熟食、飲料、零食、青菜、水果、衣服、電子用品、DVD影片等等，甚至還看過賣吉娃娃的

不過據說電子用品的品質不都大好，很多一買來就是壞的

至於吃的、喝的，如果塞車塞久了，倒是很多當地黑人會和小販買些東西充飢

水煙 Shisha

在supermarket都可以買的到水煙的工具

這禮拜堂妹我們去一家PUB吃午飯
順便點了個水煙（Shisha）來抽

在奈及利亞pub裡經常有許多人一邊喝著啤酒，一邊抽著水煙
水煙並不是香菸，也不是毒品
沒有焦油、尼古丁等成分
所以吸了也不會上癮
它的味道也沒有香菸那麼嗆
反而有點淡淡的水果香
總之，連討厭菸味的老婆都能接受
而我，對這東西感覺還好，偶而抽個幾口而已

My first week in Nigeria

經過22小時的飛行
終於在10/9下午的抵達奈及利亞

相較八個月前，發現這裡逐漸在進步
機場正在興建新的Buliding、入境大廳開始有冷氣、機場外的道路已經在整修
雖然比起台灣還是差很多
但據老婆說，我們上次來和她十年前來改變並不大
所以這八個月有這樣的改變
我們著實嚇了一大跳
可能是世界變化得太快了
連奈及利亞都抵擋不住

另外機場裡入境的外國人越來越多
歐美、中國、印度、菲律賓，當然也有些許的台灣人
外國人排隊的人潮甚至比本國人還多

Goodbye Taiwan, Hello Africa!

終於到了離開台灣的這一天
出發前一晚
當行李打包就續
躺在床上，思緒慢慢沈澱下來
才意識到從明天起
要離開生活三十多年的台灣
到地球的另一端
必須花上一天的時間才到得了的非洲國家
這次是徹底地離開親愛的家人、朋友及熟悉的環境
不由得感到淡淡的憂傷

和八個月前來非州的心情不同
上次帶著觀光、到處看看的心態
而這次，卻是我另一個人生的開始
一個只有電視新聞上、書本上才會提到的國家
沒有便利的交通，快速的網路，充足的電力，以及多采多姿的娛樂生活
但我知道這個黑色鑽石
將來必定發光
就看我們怎麼琢磨

十月的非洲，還是一樣的炎熱
帶著忐忑的心情，我和老婆又再次踏上這塊土地
單程機票，預告著短期內都看不到各位
我們的將來充滿了巨大的不確定性與挑戰性
願大家祝福我們
Goodbye Taiwan

一分鐘看奈及利亞

奈及利亞國旗

update:2014/06/27

因為很多人對於奈及利亞感到很陌生，因此為大家簡短地介紹一下這國家

• 奈及利亞(Nigeria)是西非國家，中國稱「尼日利亞」。
• 奈及利亞是全非洲人口最多的國家，總人口約有1.7億人（世界第7名）。
• 該國主要的經濟來源為石油出口，奈及利亞可說是非洲第一產油國（世界第12大），但因為國內貪污嚴重，石油出口並未使國家帶來財富，奈及利亞是石油輸出國組織（OPEC）12國裡最貧窮的國家。
• 宗教：居住在南部的基督教與北部的穆斯林人口幾乎1比1。
• 而我所在的城市是拉哥斯（Lagos），大陸稱「拉各斯」，是奈及利亞最大的都市，為奈及利亞的經濟及金融中心，人口約有8百萬，是個海港城市。拉哥斯曾經是奈及利亞首都，後來因為宗教、種族及政治因素遷都中部城市阿布札（Abuja）

經濟：

• 2014年GDP5100億美元，超越南非成為非洲第一大經濟體（相關文章）
• 被經濟學家與墨西哥、印尼、土耳其並稱「薄荷四國(MINT)」，也被投資市場譽為是未來11個經濟成長潛力的國家(Next-11)
• 儘管擁有豐富的石油資源，但全國有60%的人口生活在貧窮線以下

常見QA
Q：那邊說什麼語言？土話嗎？
A：奈及利亞早期為英國殖民地，所以官方語言為英語。

Q：那邊可以去打獵嗎？有啥好玩？
A：非洲只有東非的肯亞和南非可以打獵，西非奈及利亞沒這種娛樂。

Q：那邊用什麼貨幣？
A：官方貨幣為＂奈拉＂，1塊台幣約可換6塊奈拉（2015）

Q：如何前往奈及利亞（拉哥斯Lagos）？
A：台灣沒有直非拉哥斯的班機，一定要經過轉機，之前都要先飛到香港，搭乘卡達航空在杜哈轉機，或者搭乘阿聯酋航空在杜拜轉機，之後才能方到拉哥斯，通常台灣晚上10點起飛，隔天奈及利亞時間下午1點抵達拉哥斯（台灣時間晚上8點），整整22小時。但最近的好消息是阿聯酋航空2014年2月10日台北直飛杜拜，以後晚上11點在去桃園機場搭機，只要轉搭杜拜一個機場就可以到奈及利亞了，可以說是節省很多時間。

Q：奈及利亞距離台灣有多遠？
A：12,500公里，時差慢台灣7小時，也就是台灣時間早上8點，奈及利亞才凌晨1點。

其他陸續增加、、、

最詳細的奈及利亞介紹：英國BBC新聞網站（英文內容）

奈及利亞地理位置

商業大城拉哥斯Lagos位於西南方

奈及利亞各州地圖

資料來源：維基百科

2012非洲奈及利亞之旅--機場通關

到奈國給人的第一個震撼就是從下飛機䦕始，機場設備相當落後，航廈相當老舊與髒亂，從下機到海關的通道上沒有冷氣，手扶電梯跟本不會動，幾台看似先進的手機充電站，早已故障並佈滿灰塵，出境大廳的落地窗上竟然沒有玻璃，卻只用帆布草率的遮著，在風中搖搖欲墜，行李推車更是又黑又髒，像是已經使用十年以上，這景象即使是30年前的台灣也看不到的。

從出關護照查驗到機場大廳給我的第二個震撼，就是一層層的關卡，目的就是為了刁難你然後向你要錢，第一道海關查驗行李有無違禁品及黃卡（表示你已注射傳染病疫苗的證明），因為我們都沒有打疫苗，所以來接機的叔叔，雖然與海關已經很熟，但幾經交涉後還是塞了錢給一為男海關，原本以為ok，誰知旁邊的另一個女海關卻不放行，堅持一定要看黃卡，已經跟她說男海關說ok，但死都不放，而男海關拿了錢也不會幫你說話，繼續查驗其它人，最後沒辦法只好塞了錢才又通行。早知這麼麻煩，我們來之前就先打預防針拿到黃卡，叔叔說其實沒差，即使你有黃卡，他們為了向你要錢，也會說你的卡是偽造的，狠一點的還把你的黃卡撕掉，反正有卡無卡都是要錢，而我們只是來幾天而已，不打也沒關係。
（編按：其實你若持外國發給的黃卡，機場人員是不敢撕的，他們只敢撕奈及利亞發行的，2014從台灣回奈及利亞時就很順利的通關了）

原以為走到機場門口就沒事，但好幾個持步槍的軍人看似管制交通，原來又是要你留下買路財，這一次叔叔也是很熟悉的和對方講了幾句話、塞了錢，旁邊的小弟才沒靠過來。

其實我們下機後排隊查驗護照時，長長的隊伍的旁邊就會有工作人員在喊某些旅客的名字，然後直接從隊伍中被帶出，直接通關，甚至直接上車，原來這些人事前已經花錢安排好，享受快速通關的服務，據說一次的費用是1萬奈拉，而我們只花3000錢奈拉，所以要經過重重關卡，這裡果然有錢真的就好辦事。

2012非洲奈及利亞之旅--啟程

凌晨抵達第二個轉機點卡達 杜哈(Doha)

準備降落奈及利亞大城拉哥斯 Lagos

要出發前往非洲的這天是除夕的前一天，桃園機場是越晚越多人，看來今年的過年長假許多人都選擇出國，反正過年期間在台灣到哪都塞車，不如出國；此行的目的除了和老婆帶老婆的阿嬤去奈及利亞去看在那邊工作的兒子（也就是老婆的叔叔），還有就是去了解一下叔叔在那邊的發展，或許將來可以轉換跑道，畢竟在台灣是越來越難混了。

為了慰勞長年在外打拼的兒子，阿嬤準備超多台灣味的食材及用品，換來的結果是總重量91公斤的托運行李，比3個人69公斤的托運容量高出許多，這還不包括三人手上各提了一個登機箱，超重的部分為了怕麻煩，只好用錢解決，雖然心疼但換來老人家為了兒子的付出不被打折扣，無價。

從台灣到奈及利亞是一段長途又艱辛的旅程，要在香港及杜哈(Doha)轉機，總旅程時間25小時，通常飛長途的旅程，都半夜凌晨出發，這樣到當地正好是白天，安排行程及接機都比較方便，所以我們選擇了晚上7點多的飛機從台灣飛香港，以便接香港半夜12點的飛機飛杜哈。

其實最辛苦的航段就是從香港到杜哈，及杜哈到奈及利亞的拉哥斯(Lagos)，前一段要飛11個小時後一段則要飛8個小時，雖然機上有視聽娛樂，但被鎖定在一個小小的經濟倉座位上，以及機艙內莫名的壓迫感，再也不覺得坐飛機是件新奇好玩的事；還有在飛往奈及利亞的那段與黑人共乘也是件辛苦的事，因為他們通常是大塊頭，小小的位子很難容納，所以前頭的人都會把椅子傾倒到最低，要不就是旁邊的人手肘靠得很過來佔用你的空間，還有的身上有濃濃的體味及香水味，讓你很不習慣，因此整段航程都是在不舒服的狀態下度過。

因此，我開始擔心回程要怎麼度過這25小時了。