2012非洲奈及利亞之旅--機場通關

到奈國給人的第一個震撼就是從下飛機䦕始，機場設備相當落後，航廈相當老舊與髒亂，從下機到海關的通道上沒有冷氣，手扶電梯跟本不會動，幾台看似先進的手機充電站，早已故障並佈滿灰塵，出境大廳的落地窗上竟然沒有玻璃，卻只用帆布草率的遮著，在風中搖搖欲墜，行李推車更是又黑又髒，像是已經使用十年以上，這景象即使是30年前的台灣也看不到的。

從出關護照查驗到機場大廳給我的第二個震撼，就是一層層的關卡，目的就是為了刁難你然後向你要錢，第一道海關查驗行李有無違禁品及黃卡（表示你已注射傳染病疫苗的證明），因為我們都沒有打疫苗，所以來接機的叔叔，雖然與海關已經很熟，但幾經交涉後還是塞了錢給一為男海關，原本以為ok，誰知旁邊的另一個女海關卻不放行，堅持一定要看黃卡，已經跟她說男海關說ok，但死都不放，而男海關拿了錢也不會幫你說話，繼續查驗其它人，最後沒辦法只好塞了錢才又通行。早知這麼麻煩，我們來之前就先打預防針拿到黃卡，叔叔說其實沒差，即使你有黃卡，他們為了向你要錢，也會說你的卡是偽造的，狠一點的還把你的黃卡撕掉，反正有卡無卡都是要錢，而我們只是來幾天而已，不打也沒關係。
（編按：其實你若持外國發給的黃卡，機場人員是不敢撕的，他們只敢撕奈及利亞發行的，2014從台灣回奈及利亞時就很順利的通關了）

原以為走到機場門口就沒事，但好幾個持步槍的軍人看似管制交通，原來又是要你留下買路財，這一次叔叔也是很熟悉的和對方講了幾句話、塞了錢，旁邊的小弟才沒靠過來。

其實我們下機後排隊查驗護照時，長長的隊伍的旁邊就會有工作人員在喊某些旅客的名字，然後直接從隊伍中被帶出，直接通關，甚至直接上車，原來這些人事前已經花錢安排好，享受快速通關的服務，據說一次的費用是1萬奈拉，而我們只花3000錢奈拉，所以要經過重重關卡，這裡果然有錢真的就好辦事。

2012非洲奈及利亞之旅--啟程

凌晨抵達第二個轉機點卡達 杜哈(Doha)

準備降落奈及利亞大城拉哥斯 Lagos

要出發前往非洲的這天是除夕的前一天，桃園機場是越晚越多人，看來今年的過年長假許多人都選擇出國，反正過年期間在台灣到哪都塞車，不如出國；此行的目的除了和老婆帶老婆的阿嬤去奈及利亞去看在那邊工作的兒子（也就是老婆的叔叔），還有就是去了解一下叔叔在那邊的發展，或許將來可以轉換跑道，畢竟在台灣是越來越難混了。

為了慰勞長年在外打拼的兒子，阿嬤準備超多台灣味的食材及用品，換來的結果是總重量91公斤的托運行李，比3個人69公斤的托運容量高出許多，這還不包括三人手上各提了一個登機箱，超重的部分為了怕麻煩，只好用錢解決，雖然心疼但換來老人家為了兒子的付出不被打折扣，無價。

從台灣到奈及利亞是一段長途又艱辛的旅程，要在香港及杜哈(Doha)轉機，總旅程時間25小時，通常飛長途的旅程，都半夜凌晨出發，這樣到當地正好是白天，安排行程及接機都比較方便，所以我們選擇了晚上7點多的飛機從台灣飛香港，以便接香港半夜12點的飛機飛杜哈。

其實最辛苦的航段就是從香港到杜哈，及杜哈到奈及利亞的拉哥斯(Lagos)，前一段要飛11個小時後一段則要飛8個小時，雖然機上有視聽娛樂，但被鎖定在一個小小的經濟倉座位上，以及機艙內莫名的壓迫感，再也不覺得坐飛機是件新奇好玩的事；還有在飛往奈及利亞的那段與黑人共乘也是件辛苦的事，因為他們通常是大塊頭，小小的位子很難容納，所以前頭的人都會把椅子傾倒到最低，要不就是旁邊的人手肘靠得很過來佔用你的空間，還有的身上有濃濃的體味及香水味，讓你很不習慣，因此整段航程都是在不舒服的狀態下度過。

因此，我開始擔心回程要怎麼度過這25小時了。