奈及利亞交通三寶之二－摩托車Okada（歐卡打）

市場裡的摩的（motorcycle taxi）車隊

在奈及利亞有三樣重要的大眾交通工具
是一般老百姓幾乎每天都會使用到的
我稱之為交通三寶，分別是：黃色巴士、三輪車和摩托車
黃色巴士我先前介紹過了，可以看看我之前寫的文章
今天則要介紹是擁有廣大商機的摩托車

相關文章：奈及利亞的黃色小巴 Nigeria Yellow Bus (Danfo)


摩托車在當地稱之為Okada（歐卡打）
是奈國常見的大眾運輸工具之一
因為以前經常發生摩托車搶案
所以政府禁止機車騎上快速幹道(express way)
它只可以行駛在巷道裡
然而當地民眾普遍都很窮
並非每家每戶都買得起摩托車代步
所以街頭巷尾的「摩的」（motorcycle taxi）
就成了街道巷弄裡的主要載客的工具



這些摩托車通常會在市場或路口排班
專門接送民眾從往返公車站或重要路口
車資基本上都不貴，短程一般都是50奈拉起跳（5塊台幣）
而這裡的摩托車是允許三貼的
如果你不想要與人共乘，就需付雙倍的價錢

在這裡摩托車司機叫做「Okada man」

如果你要到了一個陌生的地方去找朋友
也許第一次來不知道該怎麼走（Google Map通常僅能做參考）
在路口就可以問這些摩托車司機們
因為幾乎沒有他們不知道的地方
甚至給他們一點小錢
他們就會在前方帶路，指引到目的地


因為做「摩的」的人很多
所以這裡原本機車銷售市場就很大
好幾個台灣人早期就是靠賣機車零配件起家的
目前仍在奈及利亞屹立不搖
由於奈及利亞人口眾多，內需市場還是很大的
相信幾年後人民富有後，家家戶戶像台灣一樣都買台機車的話
這需求可是爆炸性的成長啊

產業新聞／年買百萬台，機車市場龐大，Yamaha重返奈及利亞

但比起日本
中國、印度早在好幾年前已大舉進入這塊市場
日本此時重返奈及利亞
想必是嗅到這個商機
雖然YAMAHA是大品牌
價格上自然比不上中國、印度、台灣的廠商的低價策略
但在他們在當地設裝配廠、成立技術學校訓練當地保修技師
頗有深耕奈及利亞的意味
長期來看，有經營品牌的產品總能在奈及利亞勝出
而且它們也找了非洲公司當代理商，算是正確的策略
畢竟銷售與通路是外國廠商進到奈國經商的最大障礙
交給本地公司管理，自己負責零件與技術
各司其職才能達到雙贏的目標

奈及利亞偏好打檔的摩托車，像我們早期的野狼125
目前台灣流行的自動打檔機車如豪邁125，在這裡卻是很少見到

路口經常可以看到Okada在排班載客

雖然禁止上快速道路，但還是有人會違規

因為這裡的路面都很崎嶇，所以車輛一定要用好的避震器
坐在上面就很像跳跳車，車身一直彈跳