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| 一顆台幣80元的粽子 |
今天是端午節
是國內的三大節日之一
所以工廠不免俗套的要和陸幹們慶祝一下
所謂的慶祝
也只是辦個烤肉活動
吃點和平常不一樣的
不過既然是端午節
就應該應景吃個粽子
2013年6月12日 星期三
2013年6月7日 星期五
奈及利亞市場一隅 Somewhere of Traditional Market in Nigeria
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| Jankara Market in Lagos, Nigeria |
誰說奈及利亞人都很窮，沒有錢買車
看到停滿上千部汽車的停車場
才驚覺這是一個高度成長的國家
只是國家建設的速度跟不上經濟發展
大多數的財富集中在少數人的手裡
如果能少點貪污，多點建設
這個國家絕對是明日之星
2013年5月22日 星期三
[商情] 奈及利亞政府宣布禁止包裝糖進口
來源：拉哥斯台灣貿易中心
日期：2013.5.22.
奈及利亞政府宣布，自2013年1月份起，所有加工完成之包裝糖，皆不准進口，另外在初級糖原料部份，亦將限制只有製糖工廠才可以進口，奈及利亞政府表示，之後將依國內甘蔗產量，對初級糖原料訂出進口總量管理，限量進口，最終目的希望達到，由甘蔗到成品糖，皆能完全國內生產自給自足，不需依靠進口。
奈及利亞貿易投資部部長Mr.Olusegun表示，奈及利亞現在98%的糖都依賴進口，每年花費高達5,700億奈幣(約36.3億美元)，糖類產品自給自足後，除了可以節省國家外匯支出外，更能創造許多就業機會；Mr.Olusegun並表示，政府這項政策，主要目的在增加國內就業機會，並非排外，也絕無意圖利任何企業，政府非常歡迎國內外國企業，來奈及利亞投資共同發展製糖工業。
日期：2013.5.22.
奈及利亞政府宣布，自2013年1月份起，所有加工完成之包裝糖，皆不准進口，另外在初級糖原料部份，亦將限制只有製糖工廠才可以進口，奈及利亞政府表示，之後將依國內甘蔗產量，對初級糖原料訂出進口總量管理，限量進口，最終目的希望達到，由甘蔗到成品糖，皆能完全國內生產自給自足，不需依靠進口。
奈及利亞貿易投資部部長Mr.Olusegun表示，奈及利亞現在98%的糖都依賴進口，每年花費高達5,700億奈幣(約36.3億美元)，糖類產品自給自足後，除了可以節省國家外匯支出外，更能創造許多就業機會；Mr.Olusegun並表示，政府這項政策，主要目的在增加國內就業機會，並非排外，也絕無意圖利任何企業，政府非常歡迎國內外國企業，來奈及利亞投資共同發展製糖工業。
2013年3月15日 星期五
[商情] 專題：奈及利亞首重品質及售後服務-全球最大二手汽車及零件市場
奈及利亞首重品質及售後服務-全球最大二手汽車及零件市場
日期：2013/05/15 【 市場研究處/ 拉哥斯台貿中心 報導】
前言：
由於二手車品質不穩定，經常需要維修，因此奈及利亞成為全球最大的二手車零件進口市場。
由於奈及利亞民生貧困，許多民眾買不起新車，大多進口歐、美、日本等其他國家的二手汽車使用，因此形成全球最大的二手車進口市場，其市場甚至涵蓋西非鄰國，約有25％的二手車進口後，轉賣到西非其他國家。另外，由於二手車品質不穩定，經常需要維修，因此奈及利亞亦為全世界最大的二手車零件進口市場。
新車市場 競爭十分激烈
奈及利亞每年約進口8萬輛新車及20多萬輛中古汽車，總金額約達26億美元，新車市場競爭非常激烈，市面上至少有30種以上品牌在互相競爭，大部分為日本及歐美名牌車天下，銷售量最好的是日本豐田汽車，市占率高達約4成，不過最近印度TATA公司之廉價車，及大量湧進之中國大陸汽車，業績急起直追，很可能會改變奈國的汽車品牌排行。
奈及利亞中古車的來源包括很多地方，現在最受歡迎的為日本的中古車約占市場35％，其他主要來源尚包括德國、新加坡、英國、美國等。
據奈國海關統計，奈及利亞汽車零配件相關產品進口總金額約為4億美元，主要進口來源國包括：德國、中國大陸、法國、阿拉伯聯合大公國、印度、台灣、韓國、日本及美國等，主要產品包括輪胎、火星塞、煞車來令片及懸吊系統等。
避稅考量 進口高價低報
不過，由於奈國進口商為避稅考量，許多進口業者常會以高價低報，或從鄰近國家走私進口方式逃避關稅，因此，實際上奈國汽車零配件進口金額應高於正式海關統計，根據當地業者的估計，奈國汽車零配件產品市場規模合計應達8億美元以上。
奈及利亞公路路況非常不好，且油罐車、貨櫃車及拖車充斥，公路負荷嚴重，同時，這些大型車輛常因超速及超載，事故頻頻，每年車禍傷亡人數高達約20萬人，交通非常不安全，再加上奈國駕駛人，不注重定期保養，車輛故障率相當高，特別是車輛之輪胎、懸吊系統、煞車系統、電子裝置、冷卻系統及電線接點等，都非常容易損壞，因此，在奈國修車廠生意非常興隆，但一般修理廠的技術良莠不齊，很難真正把車修好，令許多車主頭痛。
由於車輛需要保養，才能順利運轉，因此，就算是在以低價訴求為主流的奈及利亞市場，消費者在買新車時，首要考量的還是是否有維修售後服務，二手車的買主，也將維修零件是否易於取得列為最高考量，其次才會考量價格的問題。
另外，在汽車零件方面，有許多原廠的中古零件，反而賣得比亞洲製的新品還要貴，這也是因為許多亞洲製的零件，在耐用度上遠不及原廠的中古零件好用，因此，失去市場信賴所致。
台灣競爭對手 為外國進口業者
依奈國汽車製造協會資料顯示，奈國目前仍約有50家左右之汽車零配件廠，這些工廠主要生產汽車座椅、椅墊、輪胎及維修用零件和配件等，其他汽車零件皆為國外進口，奈國本身並無製造能力，因此台灣汽車零件進攻奈國市場，並無本地競爭對手，最主要的競爭對手來自外國品牌的進口業者。
奈及利亞汽車零件市場價格取向極為明顯，因此中國大陸廉價產品具有極大優勢，台灣產品如要在當地競爭，需考慮如何降低生產成本，不然就必須提高品質及加強服務，可參考如台商豐雪公司之瑪吉斯輪胎，因注重品牌廣告及經銷商通路，提供良好售後服務，因此，能與中國大陸製產品相抗衡而毫不遜色。
整體而言，近年來台灣產品在奈國市場評價很好，主要係因低價產品已惡性競爭至進口商無利潤可言，而台灣產品品質優良，奈國進口商可以賣到較高價錢，增加他們的市場利潤，因此，有不少走中高價位的進口商喜歡進口台灣產品販賣。
因此，如能做好市場區隔，台灣產品在奈國市場，仍具有一席地位，目前在奈國之台商汽車零件相關企業，包括有豐雪、永拓、岱原及運圓等公司，他們主要從事如輪胎或煞車來令片等產品銷售。
售後服務 台商成功法門
Toyota汽車的行銷策略，為外商在奈及利亞成功拓銷最好範例，Toyota汽車除了車輛品質好，價位適中之外，在當地最大訴求為有良好售後維修服務，奈及利亞街頭的汽車修理廠良莠不齊，車輛維護一直是車主的最痛，Toyota在奈及利亞廣設維修中心，提供最快又最有信用的服務，解決客戶車輛保養及維修問題，因此取得良好銷售成績。
台灣企業對奈及利亞市場應該深入經營，不能持有只想銷售，貨物賣出去，錢收了就想走人之心態。如果台灣產品沒有品質保障，也無售後服務，不能與中國大陸及東南亞或印度等低價產品做區隔，奈國消費者並沒有理由要花較高價格，選購台灣產品，因此，慎選奈國優良合作夥伴，長期合作深入經營，加強售後服務，應為在奈國市場成功之不二法門。
在實際行動上，由於奈國汽車零配件業者多半群聚於拉哥斯國際展館區域內之汽車零配件批發市集內，故該區為不可遺漏的拜訪地點。另外，參加當地合適的展覽以增加自己產品的曝光度，亦為十分理想的拓銷方式，目前，奈及利亞尚無專業的汽車零配件展，惟一可加以利用者為每年10月之拉哥斯國際商展，參觀者除奈及利亞當地買主外，鄰近各國買主亦會前來觀展，有興趣拓銷奈國及鄰近西非市場之台灣業者，可加以考慮。
日期：2013/05/15 【 市場研究處/ 拉哥斯台貿中心 報導】
前言：
由於二手車品質不穩定，經常需要維修，因此奈及利亞成為全球最大的二手車零件進口市場。
由於奈及利亞民生貧困，許多民眾買不起新車，大多進口歐、美、日本等其他國家的二手汽車使用，因此形成全球最大的二手車進口市場，其市場甚至涵蓋西非鄰國，約有25％的二手車進口後，轉賣到西非其他國家。另外，由於二手車品質不穩定，經常需要維修，因此奈及利亞亦為全世界最大的二手車零件進口市場。
新車市場 競爭十分激烈
奈及利亞每年約進口8萬輛新車及20多萬輛中古汽車，總金額約達26億美元，新車市場競爭非常激烈，市面上至少有30種以上品牌在互相競爭，大部分為日本及歐美名牌車天下，銷售量最好的是日本豐田汽車，市占率高達約4成，不過最近印度TATA公司之廉價車，及大量湧進之中國大陸汽車，業績急起直追，很可能會改變奈國的汽車品牌排行。
奈及利亞中古車的來源包括很多地方，現在最受歡迎的為日本的中古車約占市場35％，其他主要來源尚包括德國、新加坡、英國、美國等。
據奈國海關統計，奈及利亞汽車零配件相關產品進口總金額約為4億美元，主要進口來源國包括：德國、中國大陸、法國、阿拉伯聯合大公國、印度、台灣、韓國、日本及美國等，主要產品包括輪胎、火星塞、煞車來令片及懸吊系統等。
避稅考量 進口高價低報
不過，由於奈國進口商為避稅考量，許多進口業者常會以高價低報，或從鄰近國家走私進口方式逃避關稅，因此，實際上奈國汽車零配件進口金額應高於正式海關統計，根據當地業者的估計，奈國汽車零配件產品市場規模合計應達8億美元以上。
奈及利亞公路路況非常不好，且油罐車、貨櫃車及拖車充斥，公路負荷嚴重，同時，這些大型車輛常因超速及超載，事故頻頻，每年車禍傷亡人數高達約20萬人，交通非常不安全，再加上奈國駕駛人，不注重定期保養，車輛故障率相當高，特別是車輛之輪胎、懸吊系統、煞車系統、電子裝置、冷卻系統及電線接點等，都非常容易損壞，因此，在奈國修車廠生意非常興隆，但一般修理廠的技術良莠不齊，很難真正把車修好，令許多車主頭痛。
由於車輛需要保養，才能順利運轉，因此，就算是在以低價訴求為主流的奈及利亞市場，消費者在買新車時，首要考量的還是是否有維修售後服務，二手車的買主，也將維修零件是否易於取得列為最高考量，其次才會考量價格的問題。
另外，在汽車零件方面，有許多原廠的中古零件，反而賣得比亞洲製的新品還要貴，這也是因為許多亞洲製的零件，在耐用度上遠不及原廠的中古零件好用，因此，失去市場信賴所致。
台灣競爭對手 為外國進口業者
依奈國汽車製造協會資料顯示，奈國目前仍約有50家左右之汽車零配件廠，這些工廠主要生產汽車座椅、椅墊、輪胎及維修用零件和配件等，其他汽車零件皆為國外進口，奈國本身並無製造能力，因此台灣汽車零件進攻奈國市場，並無本地競爭對手，最主要的競爭對手來自外國品牌的進口業者。
奈及利亞汽車零件市場價格取向極為明顯，因此中國大陸廉價產品具有極大優勢，台灣產品如要在當地競爭，需考慮如何降低生產成本，不然就必須提高品質及加強服務，可參考如台商豐雪公司之瑪吉斯輪胎，因注重品牌廣告及經銷商通路，提供良好售後服務，因此，能與中國大陸製產品相抗衡而毫不遜色。
整體而言，近年來台灣產品在奈國市場評價很好，主要係因低價產品已惡性競爭至進口商無利潤可言，而台灣產品品質優良，奈國進口商可以賣到較高價錢，增加他們的市場利潤，因此，有不少走中高價位的進口商喜歡進口台灣產品販賣。
因此，如能做好市場區隔，台灣產品在奈國市場，仍具有一席地位，目前在奈國之台商汽車零件相關企業，包括有豐雪、永拓、岱原及運圓等公司，他們主要從事如輪胎或煞車來令片等產品銷售。
售後服務 台商成功法門
Toyota汽車的行銷策略，為外商在奈及利亞成功拓銷最好範例，Toyota汽車除了車輛品質好，價位適中之外，在當地最大訴求為有良好售後維修服務，奈及利亞街頭的汽車修理廠良莠不齊，車輛維護一直是車主的最痛，Toyota在奈及利亞廣設維修中心，提供最快又最有信用的服務，解決客戶車輛保養及維修問題，因此取得良好銷售成績。
台灣企業對奈及利亞市場應該深入經營，不能持有只想銷售，貨物賣出去，錢收了就想走人之心態。如果台灣產品沒有品質保障，也無售後服務，不能與中國大陸及東南亞或印度等低價產品做區隔，奈國消費者並沒有理由要花較高價格，選購台灣產品，因此，慎選奈國優良合作夥伴，長期合作深入經營，加強售後服務，應為在奈國市場成功之不二法門。
在實際行動上，由於奈國汽車零配件業者多半群聚於拉哥斯國際展館區域內之汽車零配件批發市集內，故該區為不可遺漏的拜訪地點。另外，參加當地合適的展覽以增加自己產品的曝光度，亦為十分理想的拓銷方式，目前，奈及利亞尚無專業的汽車零配件展，惟一可加以利用者為每年10月之拉哥斯國際商展，參觀者除奈及利亞當地買主外，鄰近各國買主亦會前來觀展，有興趣拓銷奈國及鄰近西非市場之台灣業者，可加以考慮。
[新聞解讀] 奈及利亞全國進入緊急狀態？
這幾天許多好友在臉書上轉貼新聞給我
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/7899696.shtml
我所在的Lagos，位於西南部，主要信仰基督教
而且離那裡有幾千公里遠
問我人好不好？安不安全？
因為看到台灣新聞報導奈及利亞因為回教恐怖份子作亂
總統宣布全國進入緊急狀態？
但實際上只有東北部三個信仰回教為主的州
(YOBE, BORNO, ADAMAWA)
(YOBE, BORNO, ADAMAWA)
而且離那裡有幾千公里遠
因此這裡一點都沒有肅殺的氣氛
所以不要被台灣不專業的新聞誤導了
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| 只有右上角三個州進入緊急狀態 |
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